一、确定Agv驱动器厂家结构1、确定机构的运动模式（定位距离与时间、机械传动等）2、确定各部位结构尺寸（电机安装空间、减速比等）3、电机需负载的重量与大小及各种影响因素（如摩擦系数、附加负载等）4、电机的安装方向（垂直安装时需考虑引力等影响）5、以上计算负载转TL6、 以上计算负载惯量JL。

大功率Agv驱动器具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

这里主要通过阐述轴装减速电机与工作机的安装关系，轴装减速电机与工作机的联接，反力矩支架的安装这三大方面来讲述。下面是Agv驱动器厂家来详细描述一下如何来安装。轴装减速电机与工作机的安装关系。为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。二、轴装减速电机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。三、反力矩支架的安装。反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

大功率Agv驱动器在插电工作前应做的检查 1、电源电压是否合适，对于直流输入的+/-极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适。2、控制信号线接牢靠，工业现场最好要考虑屏蔽问题。3、不要开始时就把需要接的线全接上，只连成最基本的系统，运行良好后，再逐步连接。4、一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。5、开始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。