电动船用无刷驱动器专用随速度变化的情况采用恒流驱动技术时，步进电机在静态和低速下，电流会维持相对恒定，以保持恒力矩输出。速度高到一定程度，电机内部反电势升高，电流将逐步下降，力矩也会下降。因此，因铜损带来的发热情况就与速度相关了。静态和低速时一般发热高，高速时发热低。但是铁损(虽然占的比例较小)变化的情况却不尽然，而电机整个的发热是二者之和，所以上述只是一般情况。

1、熟悉大功率电动船用无刷驱动器结构特点和检修技术要求;2、选择电机解体的工作地点，清理现场环境;3、为了进一步了解直流无刷电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验;4、直流无刷电机在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净;5、准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备;6、切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。在电机的使用和维护过程中，有疑虑可以及时联络山社步进电机的工程师提供技术支持。

大功率电动船用无刷驱动器传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

电动船用无刷驱动器专用有异常噪音的原因及处理：1、当定子与转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声，这多是轴承有故障引起的。应检查轴承，损坏者更新。如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更换轴承与端盖。2、电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。开关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。3、轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。4、风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。

1、大功率电动船用无刷驱动器比较器反相输入端设置有100mV基准电压，作为减速机电流限流基准;2、减速机外接逆变桥经一电阻Rs接地作电流采样，采样电压输入至电流检测比较器;3、在锯齿波下降时间，从头将触发器置位，使驱动输出注册;4、在振荡器锯齿波上升时间内，若减速机电流过大，此比较器翻转，使下Rs触发器重置，将驱动输出关闭，以束缚电流持续增大。

大功率电动船用无刷驱动器工作数据。必须完成精密行星减速器的总装配图，零件装配图，零件图，材料BOM等，并且必须保证整个减速机图纸的工艺信息记录的完整性，清洁度和完整性。装配现场。精密行星减速器的组件和组件的组装必须在指定的装配站中进行。整个机器的放置和组装地点必须明确规划，直到项目结束，所有工作场地必须整洁，规范和有序。装配材料。在操作之前，根据精密行星减速器组装过程的组装材料必须按时到位。如果某些组件不到位，则可以更改操作顺序。在组装之前了解精密行星减速机的结构，装配技术和工艺要求。这不会导致装配错误并导致不必要的麻烦。相对其他减速机，精密行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。